Zmiany w systemie SENT od 17 marca 2026 r. Obowiązkiem monitorowania zostają objęte odzież oraz obuwie. Nowe przepisy dotyczą zarówno przewozów krajowych – w Polsce, jak i przewozów do Polski oraz z Polski, a także przewozów tranzytowych.
Nowe przepisy przewidują również wyłączenia z monitorowania – w przypadku spełnienia określonych warunków. Warto się z nimi zapoznać.
SENT w branży odzieżowej – istotna zmiana
O tym, że przewozy odzieży i obuwia będą monitorowane, było wiadomo już we wrześniu 2025 r. To wtedy opublikowano rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 10 września 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie towarów, których przewóz jest objęty systemem monitorowania SENT (Dz.U. 2025.1244).
W rozporządzeniu dano 6-miesięczny termin na przygotowanie się do nowych obowiązków, który mija 16 marca 2026 r.
Uzasadnienie objęcia odzieży systemem SENT
Wprowadzenie nowych przepisów wynika z potrzeby ograniczenia szarej strefy w obrocie odzieżą i obuwiem przywożonymi z państw trzecich, poprzez objęcie tych towarów systemem monitorowania przewozu i obrotu, o którym mowa w ustawie SENT.
Uzasadnienie projektu przepisów
Jakie towary podlegają SENT odzież i obuwie
Systemem SENT objęto monitorowanie towarów o kodach CN 61 i 62 (odzież i dodatki do odzieży). Także o kodach CN 6309 00 00 (odzież używana), jeżeli ich masa brutto przekracza 10 kg. SENT objęto również obuwie – kod CN 6406 (obuwie), jeżeli w przesyłce towarów objętych tym działem jest więcej niż 20 sztuk obuwia.
SENT nie dotyczy pozycji CN 6406 (części obuwia). Przewidziano również możliwość zgłaszania przesyłek mieszanych (odzież i obuwie).
Jakie przewozy odzieży zostały objęte systemem SENT od 17 marca 2026
W zamyśle projektodawców monitorowanie SENT ma dotyczyć przede wszystkim odzieży i obuwia przywożonego do Polski.
Tzn. przewozów kończących się w Polsce. Dotyczy ich art. 6 ustawy SENT. Jednak przyjrzenie się przepisom wskazuje, że monitorowaniu SENT będą podlegały również przewozy rozpoczynające się w Polsce. Tzn. zarówno te krajowe, jak i te do Państw UE oraz Państw trzecich.
Przewozy rozpoczynające się w Polsce będą zwolnione z SENT, jeżeli przewozowi będzie towarzyszyła faktura. Musi ona być w wersji papierowej lub elektronicznej. To istotne, dlatego że „towarzyszenie faktury” jest w tym przypadku warunkiem zwalniającym z SENT. Jej brak spowoduje brak zwolnienia z SENt, a tym samym nałożenie kary. Przepisy w tym zakresie prawdopodobnie się zmienią po wejściu w życie KSeF.
Co do zasady, z obowiązku tego zostanie wyłączony przewóz towarów rozpoczynający się na terytorium kraju (art. 5 ustawy SENT). Wyjątkami od tej zasady byłby przewóz towarów pochodzących z terytorium państwa trzeciego, po uprzednim dopuszczeniu ich w kraju do swobodnego obrotu w Unii Europejskiej i miejsce dostarczenia towaru jest poza terytorium kraju, lub do którego nie dołączono faktury w rozumieniu ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, dokumentującej sprzedaż (dostawę towarów, wewnątrzwspólnotową dostawę towarów lub eksport towarów, w rozumieniu tej ustawy) albo nie przedstawiono jej odwzorowania cyfrowego albo wizualizacji.
Uzasadnienie projektu przepisów
Zwolnione z monitorowania podmioty zaufane
Zwolnione z obowiązku monitorowania SENT będą przewozy rozpoczynające się w Polsce (art. 5 SENT) lub kończące się w Polsce (art. 6 SENT), gdy firma zobowiązany do dokonania zgłoszenia ma status AEO lub jest stroną umowy o współdziałaniu zawartej z Szefem KAS.
Więcej na ten temat we wpisie SENT odzież 2026: obowiązki, procedury, kary
Tranzyt przez Polskę zawsze z SENT
Wyłączenia z monitorowania SENT nie będą dotyczyły tranzytu odzieży lub obuwia przez Polskę. Ten zawsze będzie podlegał obowiązkowi zgłoszenia do systemu SENT.
Zwolnione z SENT paczki pocztowe
Wyłączone z monitorowania SENT są przewozy paczek pocztowych z odzieżą i obuwiem. Wyłączenie będzie dotyczyło jedynie paczek pocztowych przewożonych przez operatorów pocztowych. Chodzi o paczki w rozumieniu prawa pocztowego, a zatem te, których waga nie przekracza 20 kg i wskazanych w przepisach wymiarów.
Co zmiana w systemie SENT oznacza w praktyce?
Objęcie odzieży i obuwia systemem SENT oznacza nowe obowiązki dla firm uczestniczących w łańcuch dostaw.
- zgłaszanie przewozów do rejestru SENT
- uzupełnianie zgłoszeń SENT
- aktualizacja zgłoszeń SENT
- monitorowanie GPS przewozu na jego całej trasie (w Polsce)
- stawienie się do kontroli (w przypadku otrzymania tzw. dyrektywy kontroli)
- zamknięcie zgłoszenia
Jak przygotować się do objęcia odzieży i obuwia SENT
W pierwszej kolejności należy ustalić, czy przewozy, które firma wykonuje lub zleca, podlegają nowym obowiązkom SENT. Następnie należy ustalić, kto będzie odpowiedzialny za dokonywanie zgłoszeń. Czy jest się podmiotem SENT. Należy również ustalić, czy będzie się podlegało zwolnieniu z SENT, np. z uwagi na „przewozy z fakturą”.
Jeżeli podmiot podlega SENT, wówczas warto wprowadzić związane z tym procedury. Potrzebne może być również przeszkolenie osób odpowiedzialnych w firmie za SENT.
Jak możemy Ci pomóc
W związku z nowymi obowiązkami nasza oferta obejmuje:
- Pomoc w ustaleniu, czy firma podlega SENT
- Pomoc w ustaleniu, czy firma korzysta ze zwolnień SENT
- Wsparcie we wdrożeniu SENT w Firmie
- Pomoc w przygotowaniu procedur i instrukcji
- Szkolenia SENT
- Konsultacje SENT
- Pomoc w Rejestracji na PUESC
O Kancelarii
PrawnicyTransportu.pl | Adwokat dr Korczyński tematem SENT zajmuje się od 2017 r. W tym czasie napisaliśmy kilkadziesiąt artykułów eksperckich oraz artykuły naukowe. Uczestniczyliśmy w kilkuset postępowaniach dotyczących kar finansowych za naruszenia SENT. Przeprowadziliśmy kilkadziesiąt szkoleń zarówno stacjonarnych, jak i on-line.
dr Dawid Korczyński
adwokat
![Czy PIP przekształci umowę zlecenie kierowcy w umowę o pracę [2026]](https://prawnicytransportu.pl/wp-content/uploads/2025/10/Czy-PIP-przeksztalci-umowe-zlecenie-kierowcy-w-umowe-o-prace-2026.png.webp)
Witam serdecznie
Prowadzę własną sortownię odzieży używanej. Wysortowaną odzież sprzedaję we własnych sklepach w różnych miastach na terenie Polski. Rozwoże ją także własnym transportem.
Czy przewozy z miejsca gdzie sortuję odzież (siedziba firmy) do własnych sklepów w innych miastach Polski są objęte monitoringiem sent?
dziękujemy za wiadomość. Tego typu transport mógłby zostać zakwalifikowany jako tzw. przesunięcie międzymagazynowe – o ile spełnione będą wszystkie warunki wskazane w przepisach ustawy SENT (por. art. 3 ust. 7). Jeśli spełnione są te warunki, a przewożonym towarom towarzyszy dokument potwierdzający przesunięcie międzymagazynowe (tzw. MM-ka) – wówczas przewóz taki zwolniony jest z obowiązku zgłoszenia do SENT. Poniżej przesyłam treść przepisu, który wskazuje w jakich sytuacjach rozwiązanie to jest możliwe do zastosowania oraz co powinien zawierać dokument towarzyszący przewożonym towarom tzw. MM-ka.
Zarazem zwracamy uwagę, że trwają obecnie prace legislacyjne nad zmianą ustawy SENT (projekt UD109) – i jeśli przygotowywane przepisy zostaną uchwalone i wejdą w życie, wówczas również przesunięcia międzymagazynowe zostaną objęte obowiązkiem zgłoszeniowym. Na ten moment nie wiadomo, czy zmiany te zostaną wprowadzone – a jeśli tak, to kiedy. Z tego względu zachęcamy do obserwowania naszej strony internetowej: http://www.prawnicytransportu.pl – będziemy tam informować o ewentualnych zmianach w tym zakresie.
Art. 3 ust. 7 ustawy SENT:
„Systemowi monitorowania przewozu i obrotu nie podlega przewóz towarów, który nie jest związany z wykonaniem czynności podlegających opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, jeżeli przewożonym towarom towarzyszy dokument potwierdzający przesunięcie międzymagazynowe wystawiony przez nadawcę towarów, który zawiera w szczególności:
1) dane nadawcy towaru obejmujące:
a) imię i nazwisko albo nazwę,
b) adres zamieszkania albo siedziby;
2) numer identyfikacji podatkowej nadawcy;
3) dane dotyczące towaru będącego przedmiotem przewozu, w szczególności rodzaju towaru, pozycji CN, ilości, masy brutto lub objętości towaru;
4) dane adresowe miejsca magazynowania towaru – wysyłki;
5) dane adresowe miejsca magazynowania towaru – przyjęcia;
6) numer rejestracyjny środka transportu, o którym mowa w art. 2 pkt 11 lit. a, albo numer pociągu wraz z numerem pojazdu kolejowego bez napędu;
7) datę wystawienia.”
Należy wskazać, że przesunięcia międzymagazynowe dotyczą przewozów pomiędzy magazynami tego samego podmiotu. Jeżeli są różne podmioty wówczas nie ma mowy o MM-kach. Zamiast MM-ek można stosować już teraz zgłoszenia SENT, tzw. „SENT na siebie”, czyli dokonywać zgłoszeń, w których jako podmiot wysyłający i odbierający jest wskazywany ten sam podmiot, a w uwagach jest infromacja, że dotyczy to przewozu pomiędzy różnymi lokalizacjami tego samego podmiotu.
Zastrzegamy, że niniejsze nie stanowi wiążącej porady prawnej lub interpretacji i ma charakter wyłącznie publikacyjny.