We wcześniejszych wpisach (dobra reputacja, przestępstwa powodujące utratę dobrej reputacji, naruszenia mogące powodować utratę dobrej reputacji) pisaliśmy o tym czym jest dobra reputacja stanowiąca warunek wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, opisywaliśmy przyczyny utraty dobrej reputacji oraz postępowanie w sprawie oceny dobrej reputacji. W tym wpisie zwrócimy uwagę na to, kiedy przewoźnik odzyska dobrą reputację w przypadku jej wcześniejszej utraty.

Czytaj dalej >>>

<img src="nazwa-pliku.jpg" alt="naruszenia powodujące utratę dobrej reputacji"/>

Jak już pisaliśmy wcześniej, do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego konieczne jest spełnienie warunku dobrej reputacji. Do jej utraty może prowadzić popełnienie przestępstw umyślnych, o czym we wpisie http://prawnicytransportu.pl/przestepstwa-powodujace-utrate-dobrej-reputacji/ oraz dopuszczenie się innych naruszeń, które nie stanowią przestępstw. O ile w przypadku prawomocnego skazania za przestępstwo umyślne (szczegółowo wymienione w ustawie o transporcie drogowym, a wynikające z rozporządzenia) obligatoryjnie następuje utrata dobrej reputacji, o tyle w przypadku innych naruszeń, utrata dobrej reputacji może, ale nie musi nastąpić. Decyzja w tym zakresie należy ostatecznie do odpowiedniego organu – Starosty albo GITD, po przeprowadzeniu przez organ postępowania w zakresie spełnienia wymogu dobrej reputacji.

Czytaj dalej >>>

Do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego konieczne jest spełnienie warunku dobrej reputacji. Jak pisaliśmy wcześniej w artykule Dobra reputacja w transporcie dobrą reputację można zdefiniować jako:

spełnienie przez przedsiębiorcę transportowego lub zarządzającego transportem wymogu niekaralności za określone przestępstwa umyślne z dziedziny prawa handlowego, upadłościowego, płac i warunków zatrudnienia, prawa o ruchu drogowym,  odpowiedzialności zawodowej, handlu ludźmi lub narkotykami albo inne poważne, bardzo poważne lub najpoważniejsze naruszenia przepisów w dziedzinie transportu drogowego.

Czytaj dalej >>>

Ustawą z dnia 4 listopada 2016 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym  wprowadzono szereg zmian w zakresie wykonywania transportu drogowego. W związku ze zmianami, które już obowiązują i tymi, które zaczną obowiązywać pod koniec roku 2017 r. wzrosło zainteresowanie tematem „dobrej reputacji w transporcie”, która dotyczy zarówno przewoźników międzynarodowych, jak i krajowych. Z tego względu warto przybliżyć to pojęcie.

Czytaj dalej >>>

We wpisie z dnia 5 czerwca 2017 r. http://prawnicytransportu.pl/czy-przewoz-paliw-podlega-monitorowaniu/ informowaliśmy o możliwych wątpliwościach interpretacyjnych dotyczących tego, czy dostawy paliw dla rolników podlegają monitorowaniu. Wątpliwości wyłaniały się na gruncie tego, czy pod pojęciem działalności gospodarczej, którym posługuje się ustawa o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów, należy faktycznie rozumieć pozarolniczą działalność gospodarczą, czy wszelką działalność gospodarczą. We wpisie powołano pismo Ministerstwa Finansów z dnia 26.4.2017 r. SC5.0723.37.2017, w którym wyjaśniono, że w ocenie MF rolnik prowadzący działalność rolniczą, o ile nie prowadzi jednocześnie działalności gospodarczej nie może być uznany za podmiot odbierający, w rozumieniu ustawy o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów. Tym samym, według MF, dostawy paliwa dla rolników nie podlegają monitorowaniu.

Czytaj dalej >>>